据路透社等多家媒体报道，梅赛德斯 - 奔驰计划为全球市场开发的智能驾驶车型将搭载中国禾赛科技的激光雷达传感器。这是外国汽车制造商首次在中国以外市场采用中国激光雷达技术，标志着国产供应链突破地缘政治壁垒。知情人士透露，奔驰最终选择禾赛是因其成本优势（较海外竞品低30%-50%）及年产能超200万套的规模化能力。受此提振，禾赛科技（美股代码：HSAI）单日股价暴涨50.41%，创年内新高。

在市场反应方面，激光雷达双龙头引领板块爆发。禾赛科技2024年Q4实现净利润1.47亿元，首次单季度扭亏；预计2025年激光雷达出货量达120万 - 150万台（同比增139%-200%），其中机器人领域占比20万台，营收目标30亿 - 35亿元。速腾聚创业务更是多点开花，它是比亚迪核心供应商，在中高阶智驾方案中供应占比达80%，已获28家车企的92款车型定点订单；春晚亮相的宇树H1机器人搭载其自研激光雷达Helios，机构预计机器人领域需求将成第二增长曲线；此外，它成功配售2200万股募资9.89亿港元，70%投向研发，加速固态雷达量产。

国金证券指出，2025年车载激光雷达出货量有望翻倍至300万颗以上，而机器人领域因场景多元化，市场规模或数倍于车载。灼识咨询预测，至2030年中国将占据全球ADAS激光雷达市场111亿美元份额，复合增长率达50.1%。方正证券认为，速腾聚创等头部企业通过“硬件标准化 + 软件开放生态”巩固成本优势，叠加L3级智驾渗透加速，盈利改善空间显著。

值得一提的是，中国激光雷达企业正加速全球化布局。禾赛计划2026年在海外建生产线，速腾聚创则与欧洲车企达成“跨越2030年”的独家合作。